Cara Membuat Irit Suzuki Skywave What interesting phrase

Meski memang paling gampang dikendarai, namun banyak yang mengeluh soal skutik yang terbukti doyan minum bensin. Dengan kondisi perekonomian masih semrawut plus harga bensin yang Rp tentu pakai skutik jadi kurang menguntungkan. Untuk 1 liter bensin, jarak yang sanggup ditempuh Suzuki Skywave standar adalah 31,25 km. Namun dengan situasi jalanan yang banyak macetnya, membuat skutik tetap jadi pilihan berkendara. Alasannya tentu mudah ditebak, naik skutik pengoperasiannya mudah dan simpel. Nah biar lebih sempurna lagi dengan pakai skutik bahan bakar irit. Tentu pemecahan masalh yang gampang aplikasinya alias plug and play. Part yang diujicobakan adalah CDI racing dan penghemat bahan bakar. Untuk pengetesan, Suzuki Skywave standar digeber dengan menempuh jarak 10 km dan kecepatan dipanteng konstan 50-60 kim/jam. Pengukuran pemakaian bahan bakarnya menggunakan alat infus yang disuntikkan langsung kesaluran bensin di karburator. Banyaknya bahan bakar yang dipakai tes masing-masing part adalah 500 ml. Are You Ready…? Monggo mas. CDI RACING Akibat bisa menghasilkan percikan api lebih besar pada busi, membuat salah satu keunggulan mengaplikasikan part ini adalah irit BBM. Hal itu tentu disebabkan karena letikan api lebih besar, membuat proses pembakaran di ruang bakar jadi lebih sempurna. Di jl. Kapuas beli kursi dan meja, biar puas praktik langsung saja….yuk mari.. untuk keperluan praktik ini, CDI racing merek XP yang memang dibuat khusus Suzuki Skywave jadi kelinci percobaan. Setelah Skywave dipakai berpusing-pusing keliling-keliling, dari 500 ml bensin yang dijatah untuk pengetesan sisanya 220 ml. Nah bila hasil tes tersebut dimasukkan rumus jarak tempuh bensin terpakai, maka dengan pakai CDI racing konsumsi bensin Skywave jadi 35,7 km/liter. PENGHEMAT BAHAN BAKAR Dengan menggunakan sistem sederhana yakni mengalirkan medan magnet pada bensin, membuat penghemat jenis ini banyak ditawarkan. Salah satunya merek Ring diesel Bensin tipe option R. Selain mengalirkan medan magnet, menurut penjualnya keunggulan produk ini, mampu membuat kadar oksigen di bensin jadi lebih tinggi. Hal tersebut jadi membantu bensin lekas terbakar. Kembali ke laptop eh pengetesan. Dengan metode yang sama, saat Skywave mengaplikasikan Option R bensin yang tersisa pada tabung infus sebanyak 210ml terpakai 290ml. Juga dengan menggunakan rumus yang sama, diperoleh jarak jelajah Skywave jadi 34,48 km/liter. CDI RACING + PENGHEMAT Bila dimasukan rumus selisih antara jarak tempuh saat pakai alat dengan saat tidak pakai alat, dibagi jarak tempuh standar lalu dikali 100 [xx km – xx km 31 km] x 100, maka saat pakai CDI racing hemat bensinnya bisa 14,24%. Sedang bila aplikasinya penghemat bensin, maka persentase pengamatannya adalah 10,3%. Nah bila keduanya dikawinkan, Skywave nenggak bensinnya berapa banyak ya? Setelah berkeliling dengan kondisi CDI racing dan penghemat bensin diinstal bareng, didapat penggunaan bensin sebanyak 260 ml. Artinya, jarak jelajah Skywave sekarang jadi 40,38 km/liter dan itu sama dengan penghematan pemakaian bensin sebanyak 29%. Atau kalau dihitung sesuai jarak tempuh hasilnya, 40,38 jarak tempuh setelah aplikasi part penghemat – 31,25 km jarak tempu standar = 9,13 km.

^{CiamisPurwokerto - Di sela-sela touring GSX-S150 menjelajah Pulau Jawa, Suzuki menyempatkan untuk hadir ke SMK LPS 1 Ciamis. Kedatangan rombongan touring ini untuk memberikan bantuan 1 unit motor Skywave 250 dan 1 unit mesin Inazuma 250 untuk mendukung pembelajaran dan meningkatkan ilmu pengetahuan para siswa di bidang otomotif.}

SOLO, - Mengubah pengapian sepeda motor dan sistem pengabut bahan bakar dari karburator menjadi injeksi, tidaklah mudah. Tak setiap bengkel mampu melakukan ubahan di jantung motor tersebut. Pengubahan sistem ini memerlukan perhitungan yang cukup detail dan teliti. Jika salah dalam melakukan perhitungan, maka akan membuat pengubahan sistem utama motor ini juga tidak bisa berjalan dengan itu, untuk modifikasi sistem pengapian ini juga membutuhkan biaya yang tidak sedikit. Pemilik Suzuki Skywave yang dimodifikasi menjadi motor injeksi, Yosef Ari Setyawan 30 mengatakan, setidaknya perlu dana setara harga motornya. “Skywave saya beli bekas dengan harga Rp 6 juta, lalu saya ubah menjadi injeksi dengan dana lebih kurang Rp 7 juta,” katanya kepada belum lama ini. Baca juga Alasan Scorpio 2002 Banyak Diburu dan Harganya Paling Mahal istimewa Suzuki Skywave milik Yosef Ari Setyawan yang dimodifikasi menjadi injeksi Biaya tersebut digunakan untuk membeli satu set pengapian injeksi Yamaha X-Ride. Selain itu juga untuk melakukan ubahan pada bagian lain termasuk juga untuk menaikkan kapasitas mesinnya.“Dari sebelumnya kapasitas mesin standar hanya 125 cc saya naikkan menjadi 145 cc dan menggunakan piston miliknya Suzuki Thunder 125,” ucapnya. Dengan penggantian sistem pengapian ini, Ari melanjutkan, tentunya pengapian standar milik Skywave termasuk pengabut bahan bakar karburator harus dilengserkan. Bagian tersisa hanga mesin saja, sedangkan untuk injeksi dan seperangkatnya sudah menggunakan bawaan dari X-Ride. “Semuanya diganti, kabel-kabel, sistem pengapian dan penyesuaian lainnya,” katanya. Ari mengatakan, biaya tersebut sesuai dengan hasil yang didapatkannya. Selama ini permasalahan yang sering ditemui pada mesin Skywave standar adalah karburator. Baca juga Apa Benar Onderdil Yamaha Scorpio Terkenal Mahal? istimewa suzuki skywave milik yosef ari setyawan yang dimodif menjadi injeksi “Setelah diubah menjadi injeksi jelas tidak ada masalah lagi, kan selama ini karburatornya sering error. Selain itu tarikan menjadi lebih enak, bahan bakar tentunya juga lebih irit,” ujarnya. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.

Seeall. 2:34. *FUNGSI MINICON* adalah *STABILISER* untuk membantu kelistrikan mobil jadi stabil. Hasilnya melindungi semua komponen elektronik. Manfaat terbagi atas 4 poin besar : 1. Melindungi komponen elektronik jadi awet. 2. Kenyamanan : ac dingin, tarikan enteng, audio jernih, lampu terang, mesin halus, dsb 3. Hemat BBM 4.

- Ada cara mudah untuk membuat tarikan awal Suzuki Skywave menjadi lebih ringan. Nah, penyebab tarikan awal yang berat biasanya berawal dari karburator. Tapi kalau karburator tidak bermasalah, ada satu bagian yang harus diupgrade. Bagian apakah itu? Baca Juga Motor Ini Dulu Tidak Laku, Sekarang Harga Cover Body Aja Mahal! "Kalau karburator sudah normal, supaya tarikan awalnya lebih enak bisa upgrade CVT," buka Eka Permana, punggawa Izzy Garage, bengkel spesialis Suzuki Skywave dan matic Suzuki kepada Permasalahan CVT Suzuki Skywave enggak jauh berbeda dengan motor matic lainnya. "Biasanya yang buat tarikan awal berat, roller sudah peyang atau kampas ganda yang mulai tipis," ujar pria yang akrab disapa Izzy ini. Supaya tarikan awal Suzuki Skywave lebih jambak hal yang harus diganti pertama adalah roller. Baca Juga Cuma Modal Rp 5 Juta Dapat Matic 125 cc Plus Bagasi Muat Helm! "Roller bawaan Suzuki Skywave itu 14 gram, supaya tarikan awal atau bawahnya enteng bisa pakai roller milik Suzuki Spin yang beratnya 12 gram," jelas Izzy. Menurut Izzy, pemakaian roller 16 gram di Suzuki Skywave bukannya tanpa alasan. "Kalau dilihat dari gear rasionya, drive dan driven gearnya itu 15-45 dengan perpaduan roller 16 gram memang Suzuki Skywave ini didesain untuk nyaman di putaran atas," ujarnya di jalan H. Sakam Raya, Sukmajaya, Depok, Jawa Barat. Makanya supaya putaran mesin bagian bawah juga enak jangan lupa ganti kampas ganda. Baca Juga Cuma Modal Rp 5 Juta Dapat Matic 125 cc Plus Bagasi Muat Helm! "Kalau kampas ganda yang sudah tipis bisa diganti dengan standar juga enggak masalah," ujar mantan pembalap jebolan Sirkuit Ancol ini. "Atau bisa pakai pantekan biar lebih gigit," tambahnya. Soal Per CVT dan per sentrifugal, Izzy membolehkan pakai bawaan Suzuki Skywave. "Kalau Per CVT standar juga oke, sedangkan per sentrifugal selain standar bisa juga pakai kepunyaan Suzuki Nex atau Honda BeAT," pungkasnya. Baca Juga Izzy Garage, Bengkel Spesialis Suzuki Skywave di Depok, Jawa Barat

Menjadikantarikan mesin matic lebih enteng dan hemat dalam mengkonsumsi bbm. Direkomendasikan untuk motor matic berteknologi CVT seperti Honda (Beat, Vario, Scoopy, Spacy, Revo AT, PCX), Suzuki (Spin, Hayate, Skywave, Skydrive), Yamaha (Mio, Mio Soul, Lexam, Nouvo) & Vespa-Piaggio hingga motor matic buatan Taiwan. 5. Enduro 4T Sport SAE 5W-30

Looks like you've followed a broken link or entered a URL that doesn't exist on Netlify. Back to our site If this is your site, and you weren't expecting a 404 for this path, please visit Netlify's "page not found" support guide for troubleshooting tips. Netlify Internal ID 01H2VAPBNWXK72PDHHFW4W6Y25

^{HargaSuzuki Hayate - merupakan motor yang bertipe matic dari keluaran pabrikan suzuki.Motor ini didesain dengan gaya yang cukup sporty dan juga sangat dinamis. Selain itu motor ini menggunakan mesin bertipe SOHC yang berkapasitas 125cc, bersilinder tunggal yang mampu mengeluarkan tenaga maksimal hingga 9,6 PS / 8000 rpm dan t orsi maksimal mencapai yaitu}

SOLO, Memodifikasi sistem pengapian sepeda motor dari karburator menjadi injeksi, tidak bisa sembarangan dilakukan. Perbedaan dari cara kerja keduanya, membuat ubahan jantung pacu ini membutuhkan perhitungan yang cukup detail. Pemilik bengkel Tanjung Motor TMR yang sering melakukan ubahan tersebut, Djoko Prayitno mengatakan, banyak bagian yang harus diubah saat mengganti sistem karburator menjadi bisa dikatakan saat melakukan ubahan pada sistem pengapian tersebut harus dilakukan secara total. Mulai kelistrikan, hingga para perangkat pendukung yang harus ada pada sistem injeksi kendaraan. Baca juga Harga Silinder Yamaha 125Z Lebih Mahal dari Aerox 155 “Seperti throttle body, injektor, fuel pump, engine temperature sensor, O2 sensor, dan masih banyak lagi yang diubah,” katanya kepada belum lama ini. Ilustrasi mesin injeksi Selain itu, kata pria yang akrab disapa Yitno itu juga perlu dibuatkan dudukan untuk fuel pump pada tangki. Mengingat, tangki motor yang masih menggunakan sistem pengabut karburator dengan motor injeksi motor karburator tidak membutuhkan fuel pump yang ada pada tangki bahan bakar. Sedangkan untuk motor injeksi, keberadaan fuel pump ini menjadi piranti yang wajib ada. “Selain membuat dudukan fuel pump di tangki, juga membuat dudukan injektor, dudukan 02 sensor, dudukan engine temperatur sensor,” ucapnya. Baca juga Selain RX-King, Yamaha 125Z Ini Dijual Rp 150 Juta Kemudian, untuk pengubahan ini juga perlu membuatkan pick up coil, mengubah spul, dan juga untuk melakukan perakitan kabel bodinya. istimewa Suzuki Skywave milik Yosef Ari Setyawan yang dimodifikasi menjadi injeksi “Untuk yang Suzuki Skywave milik Ari ini mesinnya juga sudah dibore up menjadi 145 cc dari sebelumnya standar 125 cc. Kemudian untuk klepnya juga diubah menjadi 28/24, porting polish,” ujarnya. Selain itu, guna menunjang kinerja motor juga dilakukan ubahan pada area CVT, yakni primary dibubut, penggantian ukuran roller. Baca juga Harga Sepasang Spion Yamaha 125Z Bisa Dapat Motor Matik Bekas “Ganti per cvt dan per kampas ganda, spull dan magnet bawaan Skywave juga diupgrade,” kata pria yang pernah menyulap Nouvo dan CB lawas menjadi injeksi itu. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.

TMSQ.

z8mvva9v7d.pages.dev/447

z8mvva9v7d.pages.dev/294

z8mvva9v7d.pages.dev/596

z8mvva9v7d.pages.dev/219

z8mvva9v7d.pages.dev/314

z8mvva9v7d.pages.dev/30

z8mvva9v7d.pages.dev/338

z8mvva9v7d.pages.dev/313

cara membuat irit suzuki skywave