1. Θբантиху ιмևй ኖуружекез
2. Εկефի ጪиζጭдጦ
   1. Слυз р ф ዧչուкօщո
   2. Урορօքиሢо αглጇбуг
   3. Эпե иսጽβևракр շ ιпοлю
3. ኟеж н ኚчοдеςиր
4. Н бр

bengkel modif motor di malangCari bengkel modif motor di malang dan periksa di mana bengkel motor,Temukan bengkel motor resmi 24 jam, reparasi ban, cat, jok, modifikasi lampu, knalpot, las, lihat daftar harga, panggilan dan foto. * Informasi di atas, gambar, video, dan data lainnya dari Internet, halaman ini hanya menampilkan data yang kami kumpulkan dari Internet. Jika data salah atau pelanggaran, silakan hubungi kami untuk menghapusnya feedback Bengkel Motor di IndonesiaSemua kota Saringan Boim Motor jayaJl. Pabuaran Pabuaran, Kecamatan Bojonggede, Kabupaten Bogor, Jawa Barat 16921, IndonesiaHonda UD Mertanadi MotorJl. Gatot Subroto Tim. Tonja, Kec. Denpasar Utara, Kota Denpasar, Bali 80234, IndonesiaBengkel Dewi Motor38VQ+FQ7, Jl. Sultan Agung, Kweden, Trirenggo, Kec. Bantul, Kabupaten Bantul, Daerah Istimewa Yogyakarta 55714, IndonesiaHANDLEBAR MOTOJl. Pangeran Antasari Cipete Utara, Kec. Kby. Baru, Kota Jakarta Selatan, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 12150, IndonesiaJAYA ABADI MOTORJl. Ampera Sungai Jawi, Kec. Pontianak Kota, Kota Pontianak, Kalimantan Barat 78114, IndonesiaSTATION MOTORJl . Raya Pasar Minggu Pasar Minggu, Ps. Minggu, Kec. Ps. Minggu, Kota Jakarta Selatan, Jawa Barat 12520, IndonesiaBengkel hafidzJl. Kp. Kedung Gede Setiamekar, Kec. Tambun Sel., Kabupaten Bekasi, Jawa Barat 17510, IndonesiaBengkel Putra Jaya MotorJl. Lintas Sumatra, Mns Mee, Kec. Muara Dua, Kota Lhokseumawe, Aceh 24355, IndonesiaBerkah MotorHJMR+HWC, Jl. Setia Budi, Sei Sikambing B, Kec. Medan Sunggal, Kota Medan, Sumatera Utara 20122, IndonesiaKILLA KEDIRIJalan Desa Senden, Kemiri, Pehkulon, Kec. Kayen Kidul, Kabupaten Kediri, Jawa Timur 64183, IndonesiaBengkel Motor Terbaik di IndonesiaSONNY MotorJl. Letjen Suprapto Pringgokusuman, Gedong Tengen, Kota Yogyakarta, Daerah Istimewa Yogyakarta 55272, IndonesiaKampus MotorH7H3+XQR, Jl. DR. Soeparno, Arcawinangun, Kec. Purwokerto Tim., Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah 53113, IndonesiaAhass Surya Cipta PratamaJl. Dr. Cipto Mamngunkusumo Sarirejo, Kec. Semarang Tim., Kota Semarang, Jawa Tengah 50124, IndonesiaYamaha Sartika MotorJl. Dewi Sartika Cawang, Kec. Kramat jati, Kota Jakarta Timur, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 13630, IndonesiaXtreme Wheels - Toko Velg & Ban Mobil SemarangJl. Jenderal Sudirman Cabean, Kec. Semarang Barat, Kota Semarang, Jawa Tengah 50141, IndonesiaSuma Parts Shop MojokertoRuko Bhayangkara, Blok D Jl. Bhayangkara, Mergelo, Jagalan, Kec. Magersari, Kota Mojokerto, Jawa Timur 61313, IndonesiaIndo MotorJl. Tuparev Kertawinangun, Kec. Kedawung, Kabupaten Cirebon, Jawa Barat 45153, IndonesiaBengkel Motor Honda Utama Abadi AHASS 12112Jl. Mayjend Sutoyo, Mantrijeron, Kec. Mantrijeron, Kota Yogyakarta, Daerah Istimewa Yogyakarta 55143, IndonesiaSuma Parts Shop BlitarJl. Dr. Wahidin F, Kepanjen Lor, Kec. Kepanjenkidul, Kota Blitar, Jawa Timur 66117, IndonesiaLestari Motorno 14 Flamboyan Patokan Sebelum SMP 108, Jl. Kamal Raya Cengkareng Bar., Kecamatan Cengkareng, Kota Jakarta Barat, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 11730, IndonesiaVideo bengkel modif motor di malangHonda CB 250 PART ONE - Modifikasi MotorTempat bengkel beli full fairing paling murah 🏍️ untuk vixion modif r25 dan lain2BELI AKSESORIS DI BERKAH MX MALANG UNTUK PROJECT SUPERMOTO Part 2GREBEK TOKO VARIASI SPESIALIS CARBON NMAX 2020 DI MALANG!!!!BENGKEL MODIFIKASI DI MALANG*Semua video konten dibagikan, diposting ulang, dan disematkan dari YouTube. Jika ada pelanggaran atau kesalahan, silakan hubungi kami untuk menghapusnya. Email feedback Perbaikan MotorWarna polos dan grafis punya harga berbeda. Jika sudah 3 kali cat bodi, ada baiknya kerok terlebih dulu. Maxi Yamaha punya beberapa produk yang sudah dikategorikan agar cocok dengan umur serta karakter dari para calon konsumennya, salah satunya Yamaha Aerox 155 Spesifikasi Berita. Motor tersebut cocok untuk penyuka modifikasi atau kecepatan seperti Aerox 155, maka tidak heran juga kalau matic sporty satu ini punya banyak komponen aftermarket. Hal ini memudahkan pemiliknya untuk melakukan modYamaha XMax Connected dibekali kunci cadangan. Bentuk kunci mirip dengan kontak kepunyaan Yamaha Mio lawas. Sebagai motor matic premium, Yamaha XMax Connected Spesifikasi Berita menawarkan pelbagai modernitas. Paling baru tentu saja Y-Connect serta navigasi yang terintegrasi dengan aplikasi Garmin. Keberadaan ini pun memperkaya perbekalan sang produk dari sisi fitur. Agak mundur ke belakang, XMax tepatnya pada generasi pertama sejatinya sudah cukup memadai. Sebut saja penggunaan sistem keyleBodi kuning lemon dikombinasi carbon fiber di beberapa part. Kaki-kaki serba hitam, terlihat standar namun mewah. Punya desain retro modern yang khas membuat Honda Scoopy Spesifikasi Berita kental akan nuansa elegan dan klasik, sebagian besar penggunanya lebih senang memodifikasinya yang terkadang bisa untuk ikut kontes modifikasi. Tapi beda dengan Rian Anggriawan yang justru memodifikasi Honda Scoopy miliknya secara total dan detail, bahkan modifikasi Scoopy ini sudah masuk ke konsep kecepatan, jaga momentum dan jarak. Tak ada efek engine brake. Jangan buka-tutup gas saat menanjak. Motor matic sudah menjadi model motor favorit semua kalangan masyarakat, termasuk bagi mereka yang tinggal di medan dengan kondisi jalan banyak tanjakan juga turunan. Image motor matic yang tak kuat nanjak semakin terbantahkan dengan perbaikan teknologi pada motor tanpa gigi transmisi tersebut. Motor matic banyak dipilih karena lebih praktis dikendarai, karena tak perlu oper gigi atau bahkan Fungsinya penting di ban. Ada efek negatif jika dicopot. Sebelum adanya ETLE tilang elektronik seperti saat ini, pengguna motor yang tak memakai tutup pentil ban bisa ditilang. Saat ini, pelanggaran tersebut sudah tidak berlaku, meski tilang manual kembali berlaku. Memang terdengar mengada-ada dan konyol. Namun sebenarnya part kecil tersebut punya fungsi yang cukup penting pada ban motor. Sehingga walaupun sudah tidak ada tilang untuk yang tak memakai pentil ban, namun peranti kecil itu tetap Tiap kedipan memiliki indikasi kerusakan yang berbeda. Segera lakukan pengecekan ke bengkel untuk meminimalisir kerusakan lainnya. Beda dengan motor tipe karburator yang tiap komponennya tidak selalu berkaitan, motor dengan teknologi fuel injection sepeti Honda Vario 150 Spesifikasi Berita punya otak yang biasa disebut ECM Engine Control Module atau ECU Engine Control Unit. Tugas dari ECU ini membaca seluruh pergerakan serta performa mesin dari sensor yang sudah disematkan di berbagai tePakai swing arm yang lebih ringan dan panjang. Menentukan gir belakang yang cocok sesuai karakter sirkuit. Belakangan ini para pemilik Yamaha WR 155 R memiliki aktivitas baru yang menyenangkan sesuai dengan konsep motornya, dengan adanya kegiatan SHELL bLU cRU Yamaha Enduro Challenge 2023. Diadakan oleh PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM di beberapa kota yang memiliki jalur enduro menantang bagi para peserta. Asyiknya agar tetap adil dan seru, Yamaha Enduro Challange 2023 memiliki tuBanyak dipakai motor matic kecil. Dipakai untuk rem belakang. Cek indikator ketebalan untuk tahu kondisi kampas. Meski rem cakram sudah hadir dan memiliki kemampuan pengereman lebih baik, namun rem tromol tetap banyak dipakai oleh pabrikan sepeda motor. Rem yang juga disebut drum brake tersebut masih dipakai pada motor-motor bermesin kecil, misalnya 100 cc sampai 125 cc seperti Honda Genio atau Honda Scoopy. Tak hanya dipakai untuk rem belakang dari motor matic, tapi juga motor bebek bahkan motoKode merujuk ke kerusakan kiprok. Bisa karena baut aki kurang kencang. Skuter matic bermesin injeksi keluaran awal dari Yamaha, seperti Soul GT 115 sudah dibekali dengan lampu indikator kerusakan, atau check engine. Sehingga masalah yang muncul terlihat dari nyala lampu tersebut. Salah satu masalah yang diinformasikan oleh lampu indikator tersebut adalah bagian kelistrikan. Sayangnya, mengetahui informasi mengenai masalah di motor tersebut cukup sulit karena harus mengetahui kode angka melalui jHarus melepas handgrip dan bandul setang. Satu paket handle rem Address dibanderol Rp 150 ribuan. Parking brake lock jadi sebuah fitur yang cukup penting, karena berguna ketika parkir di kondisi jalan tidak rata atau saat sedang menunggu lampu lalu lintas menjadi hijau. Sayangnya fitur satu ini belum ada di Suzuki Nex II Spesifikasi Berita. Tertarik pasang fitur ini? Bisa banget! Berikut tips memasang parking brake lock di Suzuki Nex II yang sudah dilakukan oleh Mamet Rahardi salah seorang pFAQs Apakah Anda mencari tentang bengkel modif motor di malang? Jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang bengkel modif motor di malang, coba cari bengkel motor di database kami untuk melihat ulasan, alamat, foto, nomor telepon, jam buka, dan informasi lainnya. Kapan servis pertama motor baru? Sepeda motor baru sangat disarankan untuk dilakukan servis pertama di bengkel resmi. Umumnya, dilakukan saat motor mencapai km atau satu bulan sejak Modifikasi Populerbiaya modifikasi kawasaki w175modifikasi kawasaki zx 130 terbarumodifikasi kawasaki zx 130 jadi trailmodifikasi kawasaki zx 10rrmodifikasi kawasaki zx 130ccmodifikasi kawasaki z250modifikasi kawasaki zx25rmodifikasi kawasaki z250slmodifikasi kawasaki z250 touringmodifikasi ban kawasaki w175Motor RekomendasiMerek Sepeda Motor Terkenal di IndonesiaBandingkan Motor PopulerJenis Motor Terbaik Di IndonesiaMotor Scooter TerbaikMotor Sport TerbaikMotor Cafe Racer TerbaikMotor Off Road TerbaikMotor Touring TerbaikMotor Street TerbaikMotor Moped TerbaikMotor Cruiser TerbaikMotor Adventure Sport TerbaikMotor Super Sport TerbaikMotor Adventure Touring TerbaikMotor Dual Sport TerbaikMotor Listrik TerbaikScooter Listrik TerbaikHarga Motor Listrik ViarHarga Motor Listrik GesitHarga Motor Listrik YamahaHarga Motor Listrik HondaHarga Motor Sport YamahaHarga Motor Sport HondaMotor Kapasitascc BerbedaMotor Dibawah 150cc TerbaikMotor 200cc TerbaikMotor 300cc TerbaikMotor 400cc TerbaikMotor 500cc TerbaikMotor 1000cc TerbaikMotor Di Atas 1000cc TerbaikMotor 150cc Dibawah 20 JutaMotor Cruiser 200 - 300ccMotor Royal Enfield 400 - 500ccMotor Sport 500 - 1000ccMotor BMW 1000ccPom Bensin Terdekat Di IndonesiaPom Bensin Pertamina TerdekatPom Bensin Shell TerdekatPom Bensin Vivo TerdekatPom Bensin COCO TerdekatPom Bensin Pertamax Turbo TerdekatPom Bensin BP TerdekatPom Bensin Total TerdekatPom Bensin Mobil TerdekatPom Bensin 24 Jam TerdekatPom Bensin Rest Area TerdekatPom Bensin Dexlite TerdekatAda Pom Bensin SPBU Di Dekat SiniDealer Motor IndonesiaDealer Motor MV AgustaDealer Motor KymcoDealer Motor SelisDealer Motor LambrettaDealer Motor SegwayDealer Motor NortonDealer Motor Royal AlloyDealer Motor Moto GuzziDealer Motor TVSDealer Motor Sm SportDealer Motor SYMDealer Motor BF GoodrichDealer Motor ItaljetDealer Motor UnitedDealer Motor CfmotoDealer Motor SMOTODealer Motor EcgoDealer Motor AlvaDealer Motor QooderDealer Motor AlrendoWarna Motor Populer IndonesiaWarna Yamaha FazzioWarna Honda GenioWarna Yamaha Gear 125Warna Honda BeatWarna Honda ScoopyWarna Honda PCXWarna Honda Vario 160Warna Honda Vario 125Warna Honda Beat StreetWarna Vespa LXWarna Honda ADV 160Warna Yamaha XSR 155Warna Yamaha FreeGoWarna Yamaha NmaxWarna Yamaha Soul GTWarna Yamaha VixionWarna Vespa SWarna Honda Sonic 150RWarna Yamaha MIO ZWarna Vespa LX 125 I-GetMesin Merk Motor LainnyaMesin YamahaMesin Motor HondaMesin Motor BMWMesin VespaMesin Motor SuzukiMesin KawasakiMesin Harley DavidsonMesin BenelliMesin DucatiMesin KTMMesin Royal EnfieldMesin ViarMesin Motor PeugeotMesin TriumphMesin PiaggioMesin BajajMesin ApriliaMesin DiabloMesin HusqvarnaMesin Gesits

CHASSIS SETTINGSQuoteOriginal Posted By Julianator►dapet artikel baru lagi yg disadur dari majalah Dirtrider Magazine edisi Mei 2014 artikel Dr. Dirt halaman 68, 70 dan 72 Mohon maaf kalo translate nya berbeda dikit.. menyesuaikan gaya bahasa saya dan gunakan imajinasi.. dengan ilustrasi sebagai pembantu imajinasi Pengaruh Trail, Off set dan setting sasis ilustrasi TRAIL dan SUDUT RAKE besarnya nilai Trail adalah faktor terbesar dalam menentukan kestabilan sebuah motor dan kemudahan motor tersebut dalam bermanuver / berbelok. trail merupakan jarak dari pusat roda garis vertikal yg ditarik dari as roda depan dengan garis imajiner perpanjangan as komstir dari sumbu atas ke tanah. liat ilustrasi gambar. semakin besar nilai trail maka akan makin stabil tapi mengorbankan kelincahan dan steering terasa berat, begitu pula sebaliknya, vice versa. Dikenal juga sebagai sudut caster, sudut rake adalah sudut yang terbentuk antara garis vertikal dengan sudut imajiner perpanjangan as komstir. Sudut rake yang kecil menyebabkan angka trail yang kecil, dan lebih mudah bermanuver. contohnya adalah motor TRIAL.. kalo sudut rake besar angka trailnya juga besar, lebih stabil tetapi steering menjadi lebih berat, contohnya motor harley davidson. Sudut rake ngga bisa seenaknya di ubah oleh bengkel - bengkel biasa karena berkaitan dengan desain sasis.. kalo mau ubah sudut rake otomatis kudu merubah desain sasis. Bernapas dulu.. Kita lanjut lagi OFFSET Offset adalah kebalikan dari trail. Di artikel ini, offset merupakan jarak ke depan antara as roda dengan garis imajiner dari komstir yang ditarik garis lurus. kalo sudut rake bukanlah settingan yang bisa di ubah - ubah sembarangan, maka offset ini masih bisa di setting. bagemana caranya ? ya dengan mengganti triple clamp dengan sudut yang berbeda - beda. makin besar sudut kemiringan triple clamp terhadap garis vertikal, maka nilai offset nya makin besar, begitu juga sebaliknya. Apa pengaruhnya ? Makin besar nilai offset maka nilai trail semakin ke handling ? sama kek yang ane sebutin di atas tadi mengenai trail, begitu juga sebaliknya. sudah banyak third party yang menjual triple clamp custom dengan sudut komstir yang berbeda dari pabrikan demi memenuhi kebutuhan konsumen yang tidak cocok dengan offset standar motor pabrikan, seperti RG3, Applied Racing, Pro Taper, dll. Masih banyak yg lain. Trus, gitu aja ? belom lah, sebenernya pengin mbikin blog kek gini cuman males -_-" clamp atau triple clamp dengan offset kecil 22 sd 24 mm misalnya Trail nya lebih besar, memberikan handling yang lebih stabil saat lurus dan steering yang lebih berat. Rider yang suka mengandalkan "front end turning" cocok dengan clamp offset kecil ini karena memberikan traksi lebih di ban depan. ini settingan kesukaan saya Tapi ada kelemahannya, titik berat akan pindah ke depan, dan energi yang diterima oleh ban depan saat di jalur yang kasar macem batu2an lepas, sebagian besar akan langsung memberikan impact bagi rider, tangan yang ga kuat akan lebih cepet lelah. untuk mensiasati titik berat yng geser ke depan, maka biasanya setelan shock depan akan diperkeras. clamp dengan offset besar lebih disukai oleh rider saat bertemu trek yang sangat kasar, karena lebih enteng steeringnya. walaupun trail nya lebih kecil dan lebih kurang stabil dibandingkan offset kecil secara teori, tapi kebanyakan rider merasa lebih nyaman karena titik berat pengendalian bergeser lebih ke belakang, saat membelokkan setang, motor akan lebih miring untuk mengimbangi pergeseran titik belok. makin besar offset nya, makin miring pula motornya saat berbelok.. dah istirahat dulu, lanjut nanti QuoteOriginal Posted By Julianator►Yuk kancut lagi walah, koq mahal bener ya kalo sampe ganti triple clamp.. ada cara yg lebih mudah dan murah ndak ? Ada.. nih caranya PENGATURAN SUSPENSI mengatur tinggi motor adalah cara termudah untuk mengubah pengendalian dan steering. semakin rendah setelan sok belakang, maka steering semakin ringan, semakin tinggi setelan sok belakang, maka steering semakin berat tapi dengan kompensasi menambah kestabilan di jalan lurus. Kalonya ga mau mengubah karakter feeling suspensi belakang, maka maenin ketinggian sok depan. meninggikan sok depan menegakkan rake, membuat steering menjadi ringan, titik berat geser ke belakang, menurunkan ketinggian sok depan menambah nilai rake, titik berat condong ke depan, titik berat geser ke depan, menambah grip roda depan tapi membuat setir terasa lebih berat. WHEELBASE mengubah jarak sumbu roda adalah cara yang sangat, sangat sederhana untuk setting handling motor. semakin pendek wheelbase, maka motor akan semakin lincah, tapi mengorbankan kestabilan... semakin panjang wheelbase maka motor semakin stabil tapi mengorbankan kelincahan. UKURAN BAN memasang ban depan dengan diameter lebih besar menaikkan ketinggian depan motor, menambah nilai rake dan trail. hasilnya adalah slow steering bike.. kalo ban belakang yang digedhein diameternya, hasilnya adalah rake yg lebih tegak dan steering yg lebih lincah. CHASSIS STIFNESS setiap motor dan pabrikan mempunyai karakter pengendalian yang unik, tergantung dari desain dan kerigid-an chasis. Sasis yang rigid kaku menyediakan handling yang lebih presisi dengan kompensasi getaran yang diterima pengendara saat melewati obstacle akan lebih besar. Aluiminium lebih lemberk dibandingkan besi, makanya sasis almu dibuat lebih tebal dan lebih besar di banding sasis besi.. hal ini menyebabkan sasis aluminium jauh lebih kaku dibanding sasis besi. Makanya KTM pake sasis besi karena jauh lebih fleksibel dibanding sasis almu motor - motor Jepang. dannnn, ini serius ane baru tau ... setiap pabrikan punya petunjuk pemasangan baut pada setiap sasis, suspensi dan mesin. Di tiap baut tertulis berapa torsi maksimal tiap baut, bukan cuman buat keren-keren an.. ternyata hal ini mempengaruhi fleksibilitas sasis.. Baut sasis yang terlalu kencang menyebabkan perubahan rigiditas sasis.. umaigot.. ane baru tau Rigiditas sasis sangat berpengaruh terhadap handling.. kalo mekanik kita kan baut asal kencang SETANG / HANDLEBARS SETANG MEMPENGARUHI HANDLING, POSISI ERGONOMI dan TITIK BERAT MOTOR secara keseluruhan saat dinaiki. Jadi jangan salah, setang bukan cuman buat aksesoris ajeee, banyak pros dan con nya. Rata - rata orang kita kan ga tau kegunaan setang high bend low bend, taunya cuman merk nya bagus, renthal apa pro taper, wah bagus tuh, pasang ah, tanpa tau kenapa koq dibikin low Bend, kenapa dibikin high bend. Setang yang kuat dan rigid menambah kepresisian berkendara, tapi menyalurkan lebih banyak getaran ke pengendara. Peringkat flexibilitas setang.. dari yang paling fleksibel ke yang paling rigid 1. setang 7/8 seven eight dengan crossbar ex. Protaper SE, Renthal 7/8 2. setang 1-1/8 alias fatbar non cross bar ex. Renthal fatbar 3. setang 1-1/8 dengan crossbar ex. Renthal twinwall Rubber bar mounts alias dudukan setang ber-alas karet kaya' sok depan std KLX , punya keuntungan damp vibration yg bagus, tapi agak woble dan terasa bending saat melewati batuan lepas, dan lagi resiko bengkok saat terjatuh lebih besar. Mounting yang knocked down dengan sambungan tapi tanpa bantalan karet lebih rigid, dengan damp vibration yang jauh lebih kecil, tapi handling sedikit lebih presisi. Lalu ada mounting yang solid tanpa sambungan kek macem punya suzuki TS menawarkan handling yang jauh lebih presisi dengan konsekuensi damp vibration yang hampir tidak ada, getaran yang tidak dapat diserap oleh suspensi diterima oleh pengendara langsung. Tapi rigiditas dan kekuatan saat jatuh jauh lebih baik dibanding mounting knocked down. Aksesoris lain yang ternyata mempengaruhi handling dan rigiditas sasis antara lain 1. Full Mount Handguard. > menambah rigiditas setang 2. Skid plate / pelindung mesin > skid plate besi / logam solid menambah rigiditas sasis, makanya pabrikan KTM menggunakan skid plate plastik sebagai bawaan motor agar tidak mempengaruhi rigiditas sasis. 3. Mounting mesin ke sasis, banyak perusahaan third party yang menjual mounting mesin custom, dengan harapan rider punya banyak pilihan setelan rigiditas sasis. kalo ada yg mau nambah boleh. PS cobalah jenis setang / handlebar dengan tingkat ketinggian yang berbeda - beda, cobalah sampai anda merasa nyaman, karena low bend, high bend dan standar bend mengubah posisi berkendara setiap pemakainya, dan secara tidak langsung mengubah titik berat pengendara. Kalo yang bener - bener concern pengin mbangun motor dan suka utak atik ergonomi dan handling monggo boleh dicoba trik - trik di atas.

BeliMotor Modifikasi Online terdekat di Malang berkualitas dengan harga murah terbaru 2021 di Tokopedia! Pembayaran mudah, pengiriman cepat & bisa cicil 0%

modifikasi motor trail malang